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媒体报道

领英报告:资深人才稀缺成为制约中国汽车制造业发展关键

关注度:1840
2016/6/3
(2016年6月3日,/ 经济参考网/)全球职场社交平台LinkedIn(领英)近日发布的《全球人才流动趋势报告之汽车制造业》显示,人才的稀缺性已经成为了中国职场中暴露的最关键问题。相对而言,汽车制造业更注重人才的成熟度与经验,中国职场中拥有十年以上工作经验的资深人才只占总数的19.3%,成为桎梏行业发展的关键。报告中还 有一个有趣的现象,那就是相对于国外行业求职者多样性的职业关注因素,在汽车制造业中,中国求职者对于高薪和福利的关注度高达77%。

从德国政府提出的“工业4.0”到“中国制造2025”,汽车制造业一直是全球最受关注的工业领域之一。汽车行业作为制造业中技术含量、智能化 程度和产业集中度较高的代表,已经成为了德国“工业4.0”的先导阵地。作为汽车制造强国,德国汽车制造业在世界汽车工业中举足轻重的地位和影响力,可以 看作中国汽车制造业从业者审视产业发展的“晴雨表”。

报告显示,在汽车制造业中,中国的职场发展并不平衡,资深人才的储备非常匮乏。纵观制造业人才的从业年限,我国拥有3年从业经验的人才最多,而 随着年限的增加人才数量形成递减,十年以上经验的资深人才最为缺乏,仅占全部人才的19.3%;而随着工作年限的增加,德国的制造业人才数量递增,拥有十 年以上资深人才的比例则高达45.2%。

从职业成熟度来看,汽车行业通常需要4-10年时间培养一个技术成熟的从业者,而我国汽车行业内的绝大多数科技人员和研发人员尚处于不成熟阶 段。另一方面,从人才职能分布上看,中国销售人才占比最多,但销售职能通常不能带来技术创新与变革,而德国排名第一的职能分别为运营和工程。

因此,对于中国的制造业企业来说,引进海外经验丰富的资深人才,有助于获取产业发展上的成功经验,以“弯道超车”来实现技术上的推陈出新。同时,中国制造企业也可根据全球各区域人才擅长的职能,因地制宜地吸纳不同类型的人才,从根本上挖掘创新元素。

另外,报告显示,在过去三年的汽车制造业行业人才总数变化中,德国的汽车制造业从业人数增加了2.3%;而在中国的从业人员数量则减少了 0.2%。这是因为新一轮的人才聚集,正在悄然帮助德国的汽车制造业通过技术创新,实现传统生产工艺的转型升级,使制造业最大程度地实现生产全自动化、个 性化、弹性化、以及自我优化资源效率,从而创造出更多就业岗位和机会。

相比之下,中国制造业的红利正在变薄,单位劳动力成本方面的优势逐渐降低,而单位劳动力的生产效率依然得不到提升。发达国家的新一轮工业化和发展中国家加快抢占低端制造市场,对中国的制造业形成了“两面夹击”,中国制造业的从业空间也相应受到了挤压。

此外,职场人对于就业关注点的差异也值得留意。报告显示,德国汽车制造从业者前三大关注点分别为:工作充满挑战性(54%)、高薪和福利 (49%)、工作与生活良好平衡(48%);中国前三大关注点为:高薪和福利(77%)、工作与生活良好平衡(48%)、具有长期战略眼光的公司 (47%)。
 来源(URL):HRoot
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